技术编号：3892426
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及支承桥，更具体地说尤其是移动挂车上的支承桥。背景技术参见图l，长期以来，挂车支承桥都是采用在车桥上设置两架板簧，包括位于前桥的前 板簧la和位于后桥上的后板簧lb。利用板簧的弹性变形达到减震的目的，图1中示出了空 载和重载两种状态下的板簧形态。实际应用中主要采在如下问题1、 板簧结构在使用过程中弹性力太小，使挂车在重载与空载状态下的弹性距离太大， 可达95mm，这样的形式显然降低了车体的稳定性。2、 由于弹性距离大，板簧弹性变形时的噪音较大。3、...
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