技术编号：4142170
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明属于飞机试验技术，涉及。背景技术以往的飞机结构静力、疲劳试验加载时，通常结构最大变形达Im 1. 5m,因此加载作动筒行程最大为1. 5m ;若结构变形大于1. 5m时，则采用串联2个作动筒的方式进行加载。随着飞机结构设计理念的改进及材料性能的提高，结构柔性增大，且大型飞机中大展弦比、长直机翼使得结构最大变形往往超过了现有设备的加载行程，从而带来了试验中由于变形导致的预置作动筒进行偏转角度加载的问题。继续采用串联作动筒的试验加载方法不仅安装工作量大，...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。