技术编号：5023828
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明通常涉及内燃机的排气后处理系统。技术背景内燃机的制造商对发动机控制策略进行研发以满足顾客要求并且 满足排放和燃料经济性的各种法规。 一种这样的发动机控制策略包括运 行发动机在稀化学当量的空燃比下，以改善燃料经济性并且减少温室气 体排放。在使用压燃(柴油机)和稀燃的点燃式发动机中，这种运行是 可能的。当发动机运行在稀(过量氧气)空燃比时，产生的燃烧温度较 低，导致降低的发动机的NOx排放。然而，由于在稀的排气情况下缺乏 除去NOx的有效方法，稀运行发动...
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