技术编号：5180425
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种，属于汽车电子软件开发 领域。背景技术对于量调节发动机控制，一般是根据进气量的多少和目标空燃比来计算燃油量 的。但是对于一般进气道喷射发动机，当前循环燃油喷射时刻要先于进气量完成时刻(一 般认为在进气循环下止点完成进气，但为了预混合，燃料喷射一般提前喷入进气歧管)。如 图1所示，在进气冲程下止点完成进气，在此之前就要完成喷油。如果发动机在稳态工况下 运行，则可以精确保证燃料浓度。但如果发动机在急剧变化的瞬态工况下，则必须在油量计 算前，要先大...
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