技术编号:5191106
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及一种利用发动机在运行中的余热,对低温的甲醇雾化气体进行加热,从而提高甲醇混合气体雾化程度的顶置式甲醇汽车发动机。背景技术目前,公知的汽车发动机是以燃汽油或柴油为主的,存在着燃耗高,尾气排放对大气污染严重等问题。参阅附图说明图1所示传统汽车发动机进、排气支管结构及工作原理雾化的燃料气体通过雾化器经进气支管进入发动机的燃烧室进行燃烧产生动力,燃烧后的废气通过排气支管排出,进气支管与排气支管分别为两个独立的结构。发明内容为了克服现有汽车发动机不能燃...
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