技术编号：5200053
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种如独立权利要求的前序部分所述的用于控制汽车动力单元的方法和装置。由于使用了一种至少由一个高通滤波器和一个低通滤波器并联连接的滤波器，因此可以很快地在推和拉之间进行状态变换。通过这种快速的状态变换，可以即时实现对驾驶员的给定信号的汽车反应能力。在到达新的定位位置过程中，冲击缓冲作用可以明显降低在负荷变换过程中的噪声、降低在负荷变换过程中的负荷冲击并且减少动力链系统振动的出现。由于高通和低通滤波器的信号是并联连接的，并且其时间相位与发动机动力链系...
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