技术编号：5202235
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及。技术背景本发明的发明人认识到发动机在起动之后不久产生的排放占整个驾驶循环的排 放的较大部分。由于在特定工况下燃料蒸发和雾化减少，使用缸内直接喷射器的发动 机甚至会产生更大的排放。例如，在发动机的起动之后，燃料系统压力还未达到在燃 烧室中产生足够的燃料雾化的压力，进而导致排放增加。此外，在起动之后的较低的 发动机温度会进一步减少直喷燃料的蒸发率。在又一个示例中，蒸发率可以随燃料成 分改变。例如，包含汽油和醇类的混合燃料比仅包含汽油或包含较低浓度的...
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