技术编号：5208101
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及为了阻止内燃发动机中的爆震而进行的点火定时的控制。背景技术 在火花点火式内燃发动机中，点火定时影响燃料消耗和发动机输出，并且不合适的点火定时导致爆震、点火失败及其类似问题。一般地，点火定时以这样的方式被设置，即，使得内部气缸压力在上止点后10-15度(ATDC度)达到最大压力。不过，被用作设置点火定时的根据的用于获得最好的转矩的最小火花提前(下文缩写为“MBT”)按照发动机转速、发动机负载、提供给发动机的混合物的空气/燃料比、排气再循环(EGR)...
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