技术编号:5216099
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及一种在四冲程往复活塞式内燃机上用于对气门升程以及配气相位进行控制的机构。技术背景 在内燃机的工作过程中,气门的开闭时间早晚和长短,及其升程的大小对发动机的工作效率有着非常大的影响。传统的内燃机配给机构采用机械方式直接控制气门的开闭状态。这种机构的存在,使得缸体和缸盖的设计过于复杂,传动部件占用的空间较大,加工复杂,导致内燃机重量增大,使得自身负荷变大。控制范围和灵敏度都不适应高速发动机的要求。又有改进的配气控制机构,例如 CN 1020867...
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