技术编号:5224553
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及内燃机冷却设备领域,特别地,是一种气缸缸体内的导热率可变的结构。背景技术发动机的水温温度并不是越高或越低就好,而是要冷却适中。水温过低会使气缸温度过低,使缸套与活塞环的配合间隙增大,燃烧速度降低,散热损失增加,而且润滑油粘度增大,增加了机件间的运转阻力,机械摩擦损失也要增加。这些影响都将使发动机功率下降。当温度过高时,会使缸套与活塞环的配合间隙过小,增加摩擦阻力。其润滑油也相对较稀薄,影响汽缸与活塞环 间的密封性等。汽车冷启动油耗高的一个主要原因...
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