能量叠加式汽油发动机点火装置的制作方法技术资料下载

技术编号:5231710

提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。

本发明属于一种汽油发动机点火系统的高能点火装置。公知的汽油发动机点火装置虽经几代人的改进,性能有所改善,但就其本质来讲,仍同属一种设计原理,即均为一次线圈储能,通过脉冲变压器转换为二次能量,再在火花塞间释放出来。然而,由于脉冲变压器受铜损、铁损和磁漏等损耗,因此,火花塞实际所得能量很低,一般在40MJ~80MJ之间,远远不能适应汽油发动机的发展需要,造成汽车耗油量大,燃烧不充分和严重污染环境等局面;中国专利“高能直流电弧点火装置”(ZL90209393.2...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。

详细技术文档下载地址↓↓

提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。
该分类下的技术专家--如需求助专家,请联系客服
  • 朱老师:1.新能源汽车电驱动技术 2.轮毂电机驱动与控制 3.开关磁阻电机驱动系统控制 4.智能电动汽车
  • 徐老师:1.内燃机节能及排放控制技术   2.汽车节能与新能源汽车技术   3. 车辆现代设计理论与方法
  • 赵老师:1.智能控制理论及应用 2.机器人控制技术 3.新能源控制技术与应用
  • 卞老师:1.汽车动态仿真与控制 2.机构动力学 3.现代汽车设计技术 3.车辆系统动力学