技术编号：5232966
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。如果一台内燃机长时地在全负荷工况内工作，然后制动至怠速，则当怠速转速rpm(其通常受到调节)保持不变时就会产生发动机过热之问题。由于随之而出现的油温升高，因此尤其会发生油压过低，从而不能保证对发动机进行足够的润滑。为了防止上述的及相似的不希望的情况，美国专利4,345,557公开了一种根据怠速转速控制对内燃机进行怠速调节的方法并且根据发动机冷却剂温度输入这种控制的理想数值，即转速rpm在高于预定的发动机或冷却剂温度的所谓升温怠速状态下增加。此时冷却作用扩大...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。