技术编号：5234581
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型属于发动机配气机构。目前发动机的配气相位是根据发动机最大功率时的转速而固定不变的。因此，一定的气体分配相位只在一小范围内最为有利。四冲程发动机配气相位，由于采用普通凸轮定时结构，不能在发动机中同时充分发挥高低不同转速下最大功率。本实用新型的目的是针对现有技术之不足，提出一种在发动机运转过程中能调节配气相位的配气相位可调装置。该装置采用进气凸轮和排气凸轮分别安装在进气凸轮轴和排气凸轮轴上，凸轮轴端部安装同等大小的时规齿轮与曲轴上的正时齿轮啮合，将普...
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