技术编号:5251104
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种发动机。 技术背景传统发动机的进排气流体阻力大,耗功大,而且在不同负荷工况下实际压縮 比(即缸内一个大气压下的缸内空气体积和压縮冲程结束时的空气体积之比)和 空气燃料比都在大范围内变化,也就是说不可能在全负荷范围内都达到或接近 最佳压縮比和最佳空气燃料比。尤其是在低负荷区内,偏离最佳压縮比和最佳 空气燃料比的程度更大。所以传统发动机绝大多数时间都是在极低效率区工作 的。因此急需发明可大幅度提高发动机进排气量及进排气速度,大幅度调整发 动机行程...
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