技术编号：5259154
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明属于内燃机、发动机领域。背景技术现有汽车、火车，轮船等使用的发动机，都是采用曲柄连杆机构完成直线运动到旋转运动的转换，这套机构既是转换动力的部件，又是工作循环控制部件，由它的反馈将活塞的运动定死为第一行程—作功，第二行程—排气，第三行程—吸气，第四行程—压气，这已成为活塞运动的经典。这种工作循环的缺点为，行程动作多，多行程，就要多占去时间份额，因此，作功的时间只有1/4；工作效率低；行程多，导致机构的摩擦损失多，为克服动力机构惯性消耗的功率多；为此，...
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