技术编号:6550774
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。,该方法将高速列车车轮型面曲线等弧长分割,取N个离散坐标点作为型值点,重构车轮型面曲线。以N个型值顶点的纵坐标为设计变量,以降低车轮磨耗功的线路均值和轮轨横向力为目标函数,以磨耗车轮型面统计量、型面曲线的凹凸性及连续性为几何约束条件,建立高速列车车轮型面多目标优化模型,对优化模型进行多目标寻优计算。结果表明,优化型面轮缘部分与轨道侧面接触点明显减少,一位轮对磨耗功的线路均值比原标准型面降低了26.8%;车轮的轮轨横向力减小,左、右轮轮轨横向力的均方根值降低...
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