技术编号：8025384
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。技术领域本实用新型涉及一种铸造起重机，尤其是涉及一种四梁六轨桥架铸造起重机。背景技术目前国内四梁六轨桥架铸造起重机中所采用的四梁六轨结构型式的桥架均采用德国MAN TAKRAF设计的挠性端梁，通过铰接将端梁分成5段。这种做法虽然保持了端梁每个部分的静定特性，但却造成轮跨比不合理，易发生啃轨，且故障点多。目前应用较多的主起升机构中的大减速器机型，均将电动机置于卷筒的外侧，大减速器低速轴刚性相联，其下箱体为小车架的一部分。这种机型的减速器自重较重，大体积的减速器壳体制造成本高。因减速器低速级相联，在启动时由于电动机不同...
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