技术编号：8393465
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前，绝大多数活塞式汽车发动机均采用节气门的节流方式来控制进入发动机气缸的空气充量，通过节气门的节流作用来控制进入进气歧管的空气充量，从而来控制进入发动机的气门的空气充量，进而控制进入发动机气缸的空气充量。然而该种节气门的机械参数已经设定，当发动机运行工况复杂时，气缸内的空气充量需求量随着发动机运行工况的不同有较大的不同。以汽油发动机为例，当负载较小时，发动机仅需要较小的空气充量，而为抑制多余的空气进入气缸内，需要利用节气门节流，利用节气门的节流作用，会造...
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