技术编号：8592255
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前现在大功率190柴油机冷却方式有两种，一种是偶合器挂和装置降温，另一种是风扇离合器挂合式降温，而后者风扇离合器开关需要人工操作，操作人员挂合是根据柴油机的温度，正确的操作是当柴油机温度超过75度时挂合离合器，当温度低于60度时摘掉离合器开关，温度过高会使金属材料强度降低和表面发生氧化，润滑油分解变质，失去润滑性能，加速机件的磨损。气缸各部分受热程度和材料性能不同，膨胀程度也不相同，以致使相配合的气缸、活塞、活塞环之间发生咬死的现象，但是柴油机也不能长时...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。