技术编号：8604626
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，而两个旋转速度不一样的齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮，因此在变换档位时存在一个“同步”的问题。旧式变速器的换挡主要是采用“两脚离合”的方式，升档在空挡位置停留片刻，减档要在空挡位置加油门，以减少齿轮的转速差，这个操作比较复杂，难以掌握精确。为了解决上述问题，现有的汽车变速器的结构内部均设有一个重要的设备，即同步器。同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，可以有效的避免挂不上档、消除换挡...
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