技术编号：8743567
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有地铁、轻轨车辆转向架多采用橡胶弹簧式一系悬挂及双拉杆定位方式，该结构是在轴箱和构架之间采用橡胶弹簧，每个轴箱两个，分别安装于轴箱两侧，利用橡胶的弹性变形实现缓冲与减振。橡胶弹簧垂向刚度较高，由于在车辆静载荷作用下，弹簧装置刚度大，静挠度小，使得车体自振频率高，对车辆运行平稳性不利，更适合低速车辆，不能满足高速动车组的要求。而双拉杆定位结构零部件较多，结构复杂，每一个环节出现问题都将影响一系悬挂的定位性能。因此，设计一种能够满足高速动车组运用要求的转向架...
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