技术编号：8748928
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。地铁区间隧道和车站均采用大直径盾构掘进，一次形成单洞双线隧道，车站在盾构隧道基础上进行扩挖。这种施工方法及工程筹划能较好解决目前常规的地铁工程筹划所遇到的困难。但是采用这种工程筹划方式一般都要求在盾构到达车站前完成车站两端的风道结构施工、加强环梁施工及风道侧壁土体加固后才能具备接收盾构或提供盾构穿越风道的条件。然而，风道为暗挖大断面高边墙结构，施工工序繁杂，施工周期长，由于盾构掘进速度快，而车站风道施工受地面拆迀、管线改移等因素制约，在盾构到达前很难满足设...
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