技术编号:8779268
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。目前,后置发动机客车车身后围或后舱门上会开设各种形状、大小不一的散热孔、散热格栅,其目的都是利用汽车行驶过程中的气流或者热空气密度较低的原理将发动机舱内的高温空气带走,从而使发动机舱内温度维持在合理范围以使发动机的工作效率较高。如图5、图6 ;通过建立理论模型及数据分析,发现客车在行驶过程中易出现尾涡现象(如图7)。通过理论模型模拟可以看出图中A、B、C区域出现了涡轮气流,在D区域出现了真空带。如采用上图5、6中散热结构,由于在图7中A、B区域有涡流,使得...
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