技术编号:8931531
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。目前,为改善中重型汽车在空载或轻载时轮胎的摩擦与燃油消耗量,现有技术一般将后桥设计为可提升支承桥,从而减少轮胎摩擦与燃油消耗量。常见的可提升支承桥一般包括两种,分别为板簧悬架与空气悬架两大类,其中空气悬架又可分为全空气悬架和复合式悬架(由板簧和气囊共同组成的悬架系统)。现有技术中一般将中重型汽车的后桥设计为可提升的支承桥,当车辆轻载时提升车桥以减少轮胎摩擦与燃油消耗量,当车辆重载时放下车桥进入平衡桥状态以提升车辆的载重能力和平稳性。但后桥提升时的轴距较短使...
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