技术编号：9011406
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的直喷式柴油机通常采用每个工作气缸设置两气门(即一个进气门和一个排气门)或者每个工作气缸设置四气门(即两个进气门和两个排气门)的结构。两气门的直喷式柴油机的充气效率差，并且柴油机的喷油器相对于气缸和活塞的轴线偏置且倾斜，因此活塞顶内的燃烧室必须偏置以使其大致位于喷油器的下方，燃烧室对于气缸盖涡流比参数较敏感，同时燃烧室内的燃料/空气混合物的旋转运动相对于气缸中心轴线不均匀且来自喷油器中不同喷射孔的燃料的喷射路径的长度通常是不同的，这导致空气与燃油的混合...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。