技术编号：9021858
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。常见的重型汽车如重型货车、大型公共汽车、重型牵引越野汽车要求有较高的动力性和通过性，因此这些重型汽车目前常见的减速机构多是采用单级(或双级)主减速器再附加轮边减速器的结构形式，以此加大底盘离地间隙，得到较大的驱动桥减速比，从而提高其动力性。现有的轮边减速器安装时用的支承框架大量采用整体的锻件或者铸件，这种支承框架强度高，抗震性好，但对于不同用途、不同使用条件和使用环境的重型特种车，其车桥结构尺寸不同，对应的减速器支承框架尺寸结构也各不相同，经常需改变支承框...
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