技术编号：9058773
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。列车转向架上有一些连杆或拉杆组件，其结构如图1所示，由球铰和杆体过盈配合而成。其中球铰为橡胶球铰，其过盈配合面为硫化橡胶，与金属杆体内孔过盈量约单边3-4mm.当将球铰从上往下压入金属杆体内时，球铰不可避免会在上端产生折叠，而球铰下端则没有，这对过盈力的分布是很不利的。因此，需要将橡胶球铰从杆体的过盈孔中多压出一段距离，然后翻转组件，将多压出的橡胶球铰回压至杆体的过盈孔中，这样球铰两边的折叠才大致等分，过盈力才大致均衡。橡胶球铰的压装过程为将杆体放置于支撑...
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