技术编号:9094817
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。在铁路车辆的司机室骨架焊接工艺中,目前采用先对其进行定位焊,然后再进行满焊。点焊是为了对零件位置进行定位。以往采用的是人工对接的方式,这种方式在满焊时对司机室骨架产生变形的影响较大,影响焊接质量,造成了车辆事故的潜在危险,且生产效率低,操作不便。实用新型内容为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种能够控制焊接形变、保证产品尺寸的司机室骨架的生产组焊工装。为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案—种低地板司机室组焊工装,其特征是,包括架体和设...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。