技术编号:9110021
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。汽车的悬架通常会遇到乘坐舒适性和操控稳定性的矛盾,为了提高乘坐舒适性,悬架的刚度应该低些,但是悬架的刚度降低后,当车辆转向时,由于惯性离心力的作用,车身为大幅地左右摆动,从而影响车辆的操控性和车轮的抓地力。半主动悬架通过改变悬架的阻尼来部分解决此问题,但是由于不能改变悬架的刚度,所以效果并不理想,主动悬架通过改变悬架的刚度来解决此问题,但是主动悬架需要驱动,能量消耗大;现有技术还未解决能利用车辆的制动能量提供动力的主动悬架装置。实用新型内容为解决现有技术的...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。