技术编号:9214132
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。目前内燃机的发动机控制单元ECU的爆震控制多采用基于样机(发动机)或样车(整车)搭载的爆震传感器测得的信号反馈闭环控制,依据爆震传感器信号辨识当前燃烧循环是否出现了因点火角设定的不合理所引发的爆震情况;并基于此通过控制单元爆震模块进行调节处理。由于生产制造公差的不可避免性、燃油品质特性的差异以及ECU标定数据的覆盖性,难以避免在售后市场仍有爆震问题发生;同时也考虑到发动机的长期使用,使得燃烧室内环境发生变化,以及发动机本体硬件磨损老化等不利因素效应对燃烧的...
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