技术编号：9214133
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。发动机失火按照失火率的不同可分为排放损害型失火和催化器损害型失火。现有检测失火率的方法一般都会采集发动机曲轴信号中的一整段信号，并根据该整段信号来计算并判断发动机的失火率，在上述整段信号中，有可表明出现失火后曲轴速度变化明显的部分，也有发动机正常工作时曲轴速度变化不明显的部分，所以在计算失火率的过程中通常会需要用到较复杂的计算方法和步骤，才能计算出发动机的失火情况，诊断成本高。发明内容本发明的目的是提供一种，其计算方式简单，在可以保证诊断结果的情况下降低诊...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。