技术编号：9217405
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 近年来，电动汽车得到了快速的发展，但是其续航能力不足的问题，已经引起国内 外学者的广泛关注。再生制动控制是提高电动车的行驶里程数的重要途径。 现有的再生制动力矩分配策略主要有两种串联式再生制动控制策略和并联式再 生控制策略。串联式再生制动控制策略有着制动能回收率高的特点，但其缺点也很明显，那 就是系统复杂，技术难度大，不易于实现。并联式再生控制策略是指在制动强度较小时，单 独采用再生制动；制动强度中等时，采用再生制动力与机械制动力按固定比例分配并行制 动...
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