技术编号：9339820
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 通常设计的轿车轮胎模腔所带有的轮廓给予成品轮胎一种三半径胎冠区域，从中 心线开始，第一半径的值最高以便形成成品轮胎中最扁平的径向胎身面区域，第二半径使 得能够在腔肩半径的起始处到达达到所需的胎模轮廓落差，第二半径的值介于第一半径与 第三半径之间，第三半径为胎肩半径并且容许具有一渐进式接地印痕边缘和一与轮胎胎侧 连接的胎冠区域接合处。 轮胎的滚阻即滚动阻力，是因为轮胎的弹性造成的效率损失。车轮在转动时，轮 胎由于受到压力而不断产生形变，这个压力并不是垂直于...
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