一种有机朗肯循环和电力双驱动的内燃机增压系统的制作方法技术资料下载

技术编号:9346207

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目前研究表明,内燃机转变为有效功的热当量仅占燃料燃烧发热量的30?45%(柴油发动机)或20?30% (汽油发动机)。内燃机废热能量约占燃料燃烧总能量的40%,其中大多数热量,以缸套水余热、润滑油余热和排气余热等形式排入大气中。如果能够将这部分能量进行回收利用,对提高发动机能量的利用率和减少环境污染具有重要意义。通过提高内燃机助燃空气的压力来增加输出功率,是一种提高内燃机性能的有效措施。提高空气进气压力可增大进入气缸的空气密度,使进入气缸内的空气量增加。这...
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