技术编号：9363045
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在车辆的悬架系统中，稳定杆连接杆通过两个球头关节分别与减振器(或摆臂等)和稳定杆连接。如图1所示，稳定杆连接杆包括主杆10和通过球头关节与主杆10连接的第一连接杆20和第二连接杆30。这其中，球头关节的设计为最重要部分，即球头关节的摆动极值，即要有足够的摆动角度以保证车辆的正常运行，防止主杆10变形，又不能使设计的摆动角度太大而使球头关节有从球座中脱出的风险。现有技术中针对稳定杆连接杆的设计中可以在CATIA运动机构中模拟测量，但由于运动机构中的约束无法完...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。