技术编号：9444834
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。通过座椅安装前后厅堂混响时间对比的研究表明通常情况下，座椅吸声量占厅堂总吸声量的30% -50%。特别是近年来剧场建设中采用的软座更是决定厅堂音质指标混响时间的重要因素。但不管是在国内还是在国外，目前高速列车座椅的研究主要集中在美观造型、舒适度、强度、安全等方面。高速列车车厢为一个长方形的封闭结构，当高速列车高速运行时，车内噪声主要有内壁板振动产生的直达声和混响声组成。目前，轨道车辆车内降噪方法主要是使用车身复合隔音板、喷涂阻尼等措施进行隔音降噪，但是复合...
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