技术编号:9486521
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及发动机,特别涉及一种两段式可变气门升程与气门二次开启机构。背景技术传统发动机在正常工作时的最大气门升程是固定不可变的,也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统发动机的气门升程一一凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择,其结果是发动机既得不到最佳的高速效率,也得不到最佳的低速扭矩,只得到了全工况下最平衡的性會泛。但随着汽车工业的发展,人们对发动机的性能、油耗以及排放的要求越来越高,可变...
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