技术编号:9572599
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。众所周知,内燃机的扭矩和输出功率随着转速的升高而升高,在怠速时几乎没有对外的功率和扭矩输出,低转速时对外输出的功率和扭矩也很小,同时在转速很低和转速过高时比油耗会升高,当发动机转速限制在相对较小范围的转速区间时可以通过现有的发动机相关技术使油耗和尾气排放达到最优化。同时,内燃机驱动的车辆在携带相同重量能量时其续航里程相对仅靠蓄电池提供能量的纯电动车辆更长的优势是目前的蓄电池技术暂时无法突破的技术障碍。众所周知,电动机使用电力作为驱动能源,自身运行时没有污染...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。