技术编号:9648067
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。在电动汽车行驶过程中,动力电池在充放电过程中发生复杂的化学反应,容易在电池内部积累大量热量,造成电池工作温度上升,电池性能下降(电池转换效率及循环寿命降低等)及电池燃烧爆炸等问题,有效解决电池散热问题对电动汽车安全行驶非常重要。现有的电池散热方式主要采用串联水冷散热及并联水冷散热两种方式1)在串联水冷散热中,由于各电池模组采用串联方式水冷,不会出现分流不均的问题,系统流量控制简单,但由于串联冷却水路较长,流经前后端电池模组的冷却水温逐渐增加,容易出现前后端...
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