技术编号：9683927
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 柴油机按各缸顺序发火做功和累气的特性，决定了其转速呈现出正弦波形状的正 常周期性波动。然而，由于各缸间的器件差异、参数时变、不均衡老化磨损等，都会造成使用 过程中各缸间的不均衡扭矩输出，并导致其转速呈现出不均衡的正弦波形状周期性波动， 甚至影响到柴油机转速的稳定性。可是，对于柴油机的转速控制，又一直专注于其长期转速 值上，比如80化/min的怠速设定值;而一个柴油机工作循环上各缸间的转速波动，即缸平衡 控制问题，常常被忽视了。因此有运样一种需求，希望通过...
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