技术编号：9703966
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着我国近些年高速铁路的飞速发展，跨越山区峡谷地形的高速铁路大跨度桥梁必然大量涌现，而拱桥作为一种常用的桥型，不但具有较大的跨越能力及整体刚度，而且能很好的与峡谷地形相结合，成为了高速铁路跨越峡谷地形的主要桥型。目前，铁路大跨度拱桥拱上建筑主要采用多孔简支梁或多联连续梁结构，拱上梁部均有“断缝”。如2000建成的主跨236m水柏铁路北盘江大桥，拱上建筑为10孔24m简支梁体系，而在建的渝黔铁路夜郎河双线特大桥，主跨为370m上承式钢筋混凝土拱桥，拱上建筑为...
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