技术编号：9724256
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。发动机在高速大负荷下需要较大的气门重叠角和进气门关闭角，在低速小负荷下则需要较小的气门重叠角和进气门关闭角，以实现动力性、经济性和排放性能的优化。因此可变气门机构技术得到了快速的发展，是目前先进的发动机技术。目前大规模生产的主要是可变气门正时技术，即VVT技术。VVT技术主要通过相位器来驱动凸轮轴，使凸轮轴转过一定角度来实现相位的可变。0CV阀(机油控制阀)控制相位器的油路走向，使相位器内的转子和定子发生相对转动，从而调节发动机正时相位。对于目前常用的0C...
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