技术编号：9855903
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。传统的民用涡桨飞机，对单台发动机和螺旋桨的操纵，通常在驾驶舱中央操纵台上设计两个控制杆功率杆和状态杆，功率杆控制发动机功率，状态杆控制螺旋桨，两个杆配合操纵，实现对发动机螺旋桨的综合控制，产生飞机需要的目标拉力。这种设计接口相对复杂，操纵时需要飞行员人工实现对两个杆的操纵配合，不利于飞行操纵。实现油门单杆综合控制发动机螺旋桨后，涡桨飞机的油门操纵与涡扇飞机相同，前推油门杆拉力增大，回拉油门杆拉力减小。发明内容本发明的目的是提出一种民用涡桨飞机实现油门单杆综...
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