技术编号：9887909
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着我国尚速电气化铁路建设、运营的不断推进，对于尚速电气化铁路开展相关 的基础理论研究越发紧迫和必要。复杂的牵引供电系统，如全并联AT供电方式，包括上、下 行接触线、承力索、正馈线、钢轨、保护线和贯通地线等多条线路，会导致牵引供电系统出现 复杂的电磁暂态现象。因此，把握电气化铁路牵引网数学模型的精确描述及电气参数是准 确掌握牵引供电系统性能的前提。 目前，牵引网电气参数的计算普遍采用以Carson理论为基础的方法。该理论假设 牵引网中大地上所有导体均以大地...
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