技术编号：9928169
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在汽车扇形齿轮中，该逐渐减小的术语用于降低内燃机的损耗。在此方面，内燃机的扫过体积得到降低，并且另外进行利用超增压装置，例如废气涡轮增压器，以实现所需功率。考虑到降低的节流损失和摩擦损失，由此能改善内燃机的效率。然而，废气涡轮增压器呈现出相对差的响应行为，特别是在内燃机的低旋转速度的情况下，这通常被称作涡轮迟滞。在低功率的事件中，例如在低旋转速度的事件中，或者在空转期间，废气蒸汽中没有足以使涡轮增压器提升至足够的旋转速度的能量，因此增压太低。在内燃机要求的...
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