技术编号：9991131
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的四冲程摩托车发动机在较长时间使用后因维护、调整不当，就会出现发动机反喷故障。发动机发生反喷时，发动机短暂、急促的反喷气流的压力大于发动机的进气压力，反喷的气流沿原道返回，经过怠速阀门进入空气过滤器，发动机反喷结束后。此时发动机的进气压力会大于反喷气流压力，滞留在空气过滤器内的混合气体又被吸入发动机内，反喷混合气体中的碳粒直接落在怠速阀门气道面上。当碳粒堆积一定数量时，会造成怠速阀门气道面升高，减少怠速气道面积，导致进入发动机的进气量减少，使发动机进气...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。