技术编号：9993305
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前汽车空调采用的节流装置均为热力膨胀阀，虽然热力膨胀阀可以自动调节制冷剂的流量，但是它的缺点也是很显著的(I)对过热度响应的延迟时间长，特别是容积延迟。蒸发器出口处的过热蒸气先把热量传给感温包外壳，感温包外壳本身就具有较大的热惰性，造成了一定的容积延迟，感温包外壳把热量传给感温介质，这又产生了进一步的延迟。延迟的结果会导致热力膨胀阀交替地开大或关小，即产生振荡现象。当膨胀阀开得过大时，蒸发器出口过热度偏低，吸气压力上升；当阀开得过小时，蒸发器供液不足，吸...
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