一种城市绿化用树木移栽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种城市绿化用树木移栽车，包括铁锹和用于驱动养护车运动的发动机，铁锹锹板用于切割土层及树木根系的两侧设置有锯齿；发动机通过发动机支架与车架连接，所述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端部固定连接。该城市绿化用树木移栽车将锹板与锯齿进行结合，有效解决了根系过粗导致刃口结构无法切断的问题；同时采用三点连接方式与车架连接，再将发动机固定在发动机支架上，有效避免了扭曲形变、传递的问题。
【专利说明】一种城市绿化用树木移栽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种城市绿化用树木移栽车。
【背景技术】
[0002]目前，在城市绿化作业中，经常需要对大型树木进行移栽；现有的树木移栽多采用移树车，移树车在进行挖树时，需要利用锹板伸入土层对树根进行合抱，在上述动作执行过程中，锹板可能与被移栽树木的根系接触，接触时则需要对根系进行切断。
[0003]由于现有移树车采用的铁锹两侧均为普通刃口，该结构在进行树根切断时，需要对铁锹施加的作用力较大，若根系过粗时，刃口的结构形式无法将根系切断，严重时甚至可能导致铁锹的直接损坏，使移树机适用范围受限。
[0004]现有树木移栽车在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较差的场合进行作业时，树木移栽车机架会发生扭曲弹性变形，由于树木移栽车发动机一般通过刚性连接的方式固定在树木移栽车机架上，因此，树木移栽车机架扭曲变化的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。
【发明内容】
[0005]为了解决【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供一种城市绿化用树木移栽车，该树木移栽车适合对处于不平整路面上根系较粗的树木进行移栽作业，可靠性高。
[0006]本实用新型的具体技术解决方案如下:
[0007]该城市绿化用树木移栽车，包括铁锹和用于驱动养护车运动的发动机，
[0008]上述铁锹锹板用于切割土层及树木根系的两侧设置有锯齿；
[0009]上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与树木移栽车机架固定连接；上述第一连接杆与树木移栽车机架垂直。
[0010]上述锯齿的高度为I?3cm，且任意两个相邻锯齿之间的夹角为40°?70°。
[0011]上述铁锹包括连接轴和两个锹板，连接轴上设置有连接耳座，两个锹板以连接轴为中心轴对称设置在连接轴两侧，所述连接轴为弓形；所述锹板为弧形板、S形板或曲线板。
[0012]上述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，上述支撑座为四个。
[0013]上述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。
[0014]本实用新型的优点在于:
[0015]1、该由于将锯齿与锹板进行结合，在挖掘树木根系时附加了锯的功能，有效提高了作业的效率，避免了锹板易损坏的问题；同时，该挖树装置优化了锹板结构，进一步提高了作业效率及作业稳定性。
[0016]2、由于改变了现有发动机支架刚性连接的方式，采用关节轴承结合三点固定将发动机支架安装在车架上，这样有效避免了由于车架因扭曲形变产生的形变量传递至发动机上，提高了作业过程中发动机的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型发动机支架示意图；
[0018]图2为本实用新型铁锹左视图；
[0019]附图明细如下:1_第一连接杆；2_第二连接杆；3_第三连接杆；4_关节轴承；
5-机架；6_支撑座；7_橡胶垫，8-连接耳座；9-锹板；10_连接轴，11-第四连接杆。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型进行详述:
[0021]该城市绿化用树木移栽车包括铁锹，铁锹锹板的用于切割土层及树木根系的两侧设置有锯齿，锯齿的增设避免直接采用刃口难以对树木根系进行切断以及强行切断时可能导致刃口损伤甚至折断的问题；甚至当根系过粗时，连接铁锹的执行机构可以带动锹板进行往复运动，将根系直接切断，无需借助人力或其他辅助设备，极大地提高了作业效率。
[0022]为了进一步提高切割效率，可以选择将锯齿的高度设置为I?3cm，且任意两个相邻锯齿之间的夹角为40°?70° ;上述数据是根据移栽过程中实际情况进行的优化设计；采用树木移栽车进行树木移栽时，针对的树木一般较大，其树干部分直径一般均大于30cm，其根系较粗部位达到1cm以上，特殊树木根系较粗部分甚至大于15cm，且根系密度非常大，树木移栽车进行作业时，其挖树装置的锹板一般垂直于地面后，在驱动装置或执行装置的作用下，插入地层，若锯齿高度较低时，切割力过小，难以进行切断根系的作业，若高度过高时，需要增大锹板的面积，锹板面积增大会导致执行机构、驱动机构甚至车体的进一步增大，而车体过大时需要更大的路面空间，难以适应现有的城市路面环境；同时，锯齿夹角的限定也是为了切割力的考虑；综上，上述角度及高度的设定是较为优选的方案。
[0023]为了减少驱动装置或执行装置的能力损耗，本实用新型对铁锹的结构进行进一步优化，以在较低的驱动力下结合锯齿结构，完成对较粗根系的切断，该铁锹包括连接轴和两个锹板，连接轴上设置有连接耳座，连接耳座用于和驱动装置或执行装置链接，两个锹板以连接轴为中心轴对称设置在连接轴两侧，连接轴为弓形，锹板为弧形板、S形板或曲线板；弓形连接轴配合弧形板等非规则结构板，更易于在垂直作用力下插入土层并对被移栽树木根系进行合抱，结构简单，设计巧妙。
[0024]树木移栽车在路面不平整的工况下进行作业时，树木移栽车机架经常会出现扭曲变形，发动机直接固定在树木移栽车机架上会造成发动机壳体变形从而损坏；本实用新型提供一种用于固定发动机的发动机支架，发动机支架通过三个作用点(关节轴承联接)固定在树木移栽车机架上。避免了树木移栽车机架扭曲变形的形变量传递给发动机壳体。结构简单，可靠性高。
[0025]以下结合附图及实施例对本实用新型进行详述，如图1所示:
[0026]该发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆及第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第三连接杆均与树木移栽车机架垂直；第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆结合，构筑成一个具有合理的强度和刚性的封闭框架。
[0027]根据发动机的安装尺寸，在发动机支架第一连接杆和第三连接杆的上平面布置有四个支撑座。
[0028]根据树木移栽车机架的结构，在发动机支架的第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的下平面上布置有三个联接点。
[0029]安装工序:
[0030]1.将发动机通过四个地脚用缓冲橡胶垫与发动机支架四个支撑座固定连接。
[0031]2.将已经安装在一起的发动机和发动机支架，整体通过发动机支架的三个联接点用关节轴承与树木移栽车机架的三个相应联接点固定连接；
[0032]上述发动机支架的成本，与由于扭曲变形致使发动机寿命缩短和故障维修等费用相比较，其经济效益是显而易见的。
【权利要求】
1.一种城市绿化用树木移栽车，包括铁锹和用于驱动养护车运动的发动机，其特征在于: 所述铁锹锹板用于切割土层及树木根系的两侧设置有锯齿； 所述发动机通过发动机支架与车架连接，所述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与树木移栽车机架固定连接；所述第一连接杆与树木移栽车机架垂直。
2.根据权利要求1所述的城市绿化用树木移栽车，其特征在于:所述锯齿的高度为I?3cm，且任意两个相邻锯齿之间的夹角为40°?70°。
3.根据权利要求1或2所述的城市绿化用树木移栽车，其特征在于:所述铁锹包括连接轴和两个锹板，连接轴上设置有连接耳座，两个锹板以连接轴为中心轴对称设置在连接轴两侧，所述连接轴为弓形；所述锹板为弧形板、S形板或曲线板。
4.根据权利要求3所述的城市绿化用树木移栽车，其特征在于:所述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，所述支撑座为四个。
5.根据权利要求4所述的城市绿化用树木移栽车，其特征在于:所述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。
【文档编号】A01G23/06GK204259536SQ201420648464
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】王卫军, 张虎 申请人:西安达刚路面机械股份有限公司