松土器连接架结构的制作方法

本发明涉及一种松土器安装装置，更具体地说，涉及一种松土器连接架结构。

背景技术：

松土器是平地机使用众多属具中最常用的一种，起着裂土、松土的作用，主要用于道路修建，场地平整等领域。松土器是通过安装在车架上的连接架与车架进行连接安装，现有的连接架是通过多块钢板拼焊而成，然后使用安装螺栓将连接架固定安装车架上，安装螺栓位于车架的尾部端面以及尾部的底面，由于松土器的工作恶劣，容易导致连接架的焊缝处因应力集中而开裂，并且用于将连接架与车架连接的螺栓经常松脱或被剪切断。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有松土器连接架容易开裂和脱落的问题，而提供一种不易开裂和脱落的松土器连接架结构。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种松土器连接架结构，包括车架和安装于车架后部的连接架，其特征在于所述连接架包括连接板和位于连接板两端的连接座，每个连接座包含两块平行间隔设置的支撑板，所述支撑板竖向布置且与所述连接板垂直，支撑板具有上下走向的竖直部和向前延伸的水平部，水平部顶部边和竖直部前侧边相互垂直，连接板为折弯板，其折弯形状与支撑板水平部顶部边和竖直部前侧边的形状相适配，连接板与支撑板水平部顶部边和竖直部前侧边相焊接，同一连接座中的两块支撑板之间焊接有加强筋，所述连接板水平部和竖直部上设有安装孔，安装孔内设有将连接板与车架固定连接的紧固件，在支撑板的竖直部的顶部和底部分别设置有用于与松土器连接的铰孔。在本发明中，支撑板的延伸方向与松土器作业时作用在连接架上的受力方向一致，连接架在此方向上的强度大。

上述松土器连接架结构中，支撑板的水平部顶部边与竖直部前侧边的连接处为圆弧过渡。

上述松土器连接架结构中，所述紧固件由T形隔套、螺栓和垫片构成，所述T形隔套从车架侧穿越至连接板上的安装孔内，所述螺栓的螺纹端依次穿过垫片后与T形隔套的内孔螺纹配合。

上述松土器连接架结构中，所述连接板水平部上的安装孔位于连接座中两支撑板之间区域内。

上述松土器连接架结构中，所述连接板竖直部上的安装孔位于两连接座之间区域内。

本发明与现有技术相比，本发明中的连接架具有结构强度高，焊缝少，制作工艺简单，结构成本低，安装简便等优点。

附图说明

图1是本发明的松土器连接架结构示意图。

图2是本发明中连接架的结构示意图。

图3是本发明中车架与连接架的安装结构图。

图4是图3中B处的局部放大图。

图5是本发明的松土器连接架结构与松土器的安装示意图。

图中零部件名称及序号：

车架1、连接架2、松土器3、T形隔套4、螺栓5、垫片6、连接板7、支撑板8、加强筋9、圆撘10。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图1所示，松土器连接架结构包括车架1和安装于车架1后部的连接架2；连接架2包括连接板7和位于连接板7两端的连接座，连接板每一端均具有一个连接座，车架1包括两个并行的纵梁和位于纵梁后端部的横梁。

如图2所示，每个连接座包含两块平行间隔设置的支撑板8，支撑板8竖向布置且与连接板7垂直，支撑板8具有上下走向的竖直部和向前延伸的水平部，水平部的顶部边和竖直部的前侧边相互垂直，为了避免应力集中，在支撑板的水平部顶部边与竖直部前侧边的连接处为圆弧过渡。在支撑板8的竖直部的顶部和底部分别设置有用于与松土器连接的铰孔，每个铰孔处均焊接有圆撘10，以加强支撑板8铰孔处的强度。

如图2所示，连接板7为折弯板，其折弯形状与支撑板水平部顶部边和竖直部的前侧边的形状相适配，因此连接板7也具有水平部和竖直部，连接板7与所有支撑板8水平部顶部边和竖直部前侧边相焊接，同一连接座中的两块支撑板8之间焊接有加强筋9。

如图2所示，连接板7水平部和竖直部上均设有安装孔，连接板水平部上的安装孔位于连接座中两支撑板之间区域内，连接板竖直部上的安装孔位于两连接座之间区域内。连接板7水平部上的安装孔通过紧固件与车架横梁固定连接，连接板竖直部上的安装孔通过紧固件与车间横梁固定连接。

如图3图4所示，紧固件由T形隔套4、螺栓5和垫片6构成，车架1上设有与连接板7上安装孔相通的通孔，T形隔套4的小直径段从车架1侧穿越至连接板上的安装孔内，T形隔套4的大直径段位于车架的一侧，螺栓5的螺纹端依次穿过垫片6后与T形隔套4的内孔螺纹配合，形成螺纹连接，螺栓5、垫片6和T形隔套4将连接板锁紧贴合固定在一起。

如图5所示，松土器3通过四根连杆与连接架2连接，四根连杆铰接在连接架上的C、D、E、F处的铰孔上。支撑板8的延伸方向前后方向，与松土器作业时作用在连接架上的受力方向一致，连接架在此方向上的强度大。