一种新型的铁路道床绿化装置及其应用
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种新型的铁路道床绿化装置及其应用，属于铁路道床绿化领域。
【背景技术】
[0002]铁路在交通运输中占有十分重要的地位，对推动国民经济的建设和社会发展方面起到举足轻重的作用，是国家重要基础设施之一，一直以来被视为国家经济发展水平的重要标志。随着经济的迅猛发展，铁路速度的加快提升，铁路两侧线路的绿化要求也越来越高，为了更好地巩固路基、确保行车安全，高速铁路线路的绿化安全成为目前重点的研宄课题。
[0003]目前，铁路边坡绿化方法主要有:撒草子种草、液压喷播植草、客土植生、喷混植生、种植草、灌木、藤本植物、乔木、铺人工草皮。撒草子、铺人工草皮、液压喷播植草、客土植生、植生带等方法，一般适用于土质边坡或全风化、强风化边坡，不太适合石碴道床的绿化，这主要是由于铁路道床的石碴、混凝土轨枕大面积出露，植物难以成活。由于轨道道床区域植物很难生长，无法绿化，再加之列车上排放到道床上的排泄物，严重影响铁路的生态环境。
【发明内容】
[0004]为了克服现有技术中的不足，提出一种新型的铁路道床绿化装置及其应用，可快速实现铁路道床的绿化，增加了铁路道床的美观性，同时不影响列车的行车安全，解决铁路道床与环境不和谐的问题。
[0005]本发明的技术方案是:一种新型的铁路道床绿化装置，包括栽培管1、支撑锚筋3、固定环6、直接7、端盖8、进水管9、进水阀10、排水管11、排水阀12、水池13 ；
所述栽培管I平行于铁轨布置在混凝土枕2的外侧；距离以不影响列车行驶为宜；所述栽培管I的管壁一侧开孔，栽培管I上开孔的位置用于播撒草籽或移栽花草幼苗；每节栽培管I通过直接7相互连接，多节栽培管I连接在一起构成一个栽培管单元，每一栽培管单元末端的栽培管I的端口通过端盖8封闭，端盖8上开有小孔，孔径与进水管9或排水管11 (直径为5cm的pvc管)管径相等，每一栽培管单元的一端与进水管9相连接，每一栽培管单元的另一端与排水管11相连接；
所述水池13设有一出水口，出水口连接进水管9用于给栽培管I供水，出水口上设置一进水阀10 ;排水管11上设置一排水阀12 ;
在需要布置栽培管I的管线上每隔3~5m安装一支撑锚筋3，将栽培管I放置在支撑锚筋3上，栽培管I开孔一侧朝上，并用固定环6固定。
[0006]所述栽培管I上设有波纹管，用于适应温度的变化。
[0007]所述栽培管I为直径20cm的pvc管；所述栽培管I中填筑有机土，在管壁一侧上每隔30~40cm范围内开孔，孔径5~10cm，用于播撒草籽或移栽花草幼苗。
[0008]一种新型的铁路道床绿化装置的应用，首先根据道床的规模、特征确定栽培管I的布置位置；然后制作单节栽培管I，在管壁上每隔30~40cm开孔，孔径5~10cm，再往单节栽培管I中填筑有机土 ；在需要布置管道的位置把填筑有机土的单节栽培管I组合起来形成栽培管道；在安装好的栽培管I的开孔位置栽培植物或播撒草籽；通过植物的生长实现对铁路道床的绿化。
[0009]所述新型的铁路道床绿化装置的应用具体步骤如下:
Stepl、首先根据铁路道床的规模、特征确定栽培管I的布置位置；
Step2、制作单节栽培管1:选择直径20cm的pvc管作为栽培管1，在栽培管I管壁上每隔30~40cm开孔，孔径为5~10cm，再用胶布将孔口临时封住；
Step3、往单节栽培管I中填筑有机土:向加工好的单节栽培管I中填筑有机土，对管端进行临时封住；
Step4、在需要布置管道的位置，把填筑有机土的单节栽培管I安装组合起来形成栽培管道；在栽培管道的管线上每隔3~5m安装一支撑锚筋3，来支撑栽培管1，将栽培管I放置在支撑锚筋3上，开孔一侧朝上，并用固定环6固定，每节栽培管I通过直接7相互连接，为了适应温度的变化，栽培管I上每隔一段距离设置一波纹管；
Step5、在安装好的栽培管道的栽培管I中栽培植物:在栽培管I上开孔的位置，播撒草籽或直接移栽幼苗，用于快速实现铁路道床的绿化；
Step6、布置水池:在铁路两侧布置水池13，水池13内壁采用水泥砂浆抹面，水池13设有一出水口，出水口上设置一进水阀10，并与进水管9相连；
Step7、对栽培管I上生长的植物的进行养护和管理:当栽培管I上生长的植物需要浇灌时，打开进水阀10，水从铁路两侧的水池13中流出，经过进水管9流入到栽培管I中，实现对植物的浇灌，多余的水分通过栽培管I上设置的排水管11排出，如果植株出现死亡或需要更换品种时，直接将以前的植株挖除，补上新苗或新品种。
[0010]所述水池13中的水，通过进水管9供给栽培管中的植物生长所需。
[0011]所述步骤Step4中，在需要布置栽培管道的管线上每隔3m~5m安装一支撑锚筋3，来支撑栽培管I，支撑锚筋3插入路基5的锚固长度取50~100cm，锚筋顶低于道床道碴4表面20cm为宜，锚筋顶部通过焊接与固定环6相连接；
所述步骤Step5中，植物的选择可根据当地气候条件进行灵活选择，也可选择多种植物进行搭配组合，以增强观赏性。另外，宜选择多年生植物，植物根系不宜过于粗大，植株高度不宜过高，以免影响列车行驶。建议选择的植物以草本植物、蕨类植物为主，可适当选择一些矮竹植物和少量的藤本植物。草本植物主要有:美人蕉、三叶草、石葱、紫背竹芋、吉祥草、鸭跖草、八宝景天、三七景天、荷兰菊、沿阶草、金娃娃萱草、岩白草、金叶苔草；蕨类植物主要有:蜈蚣草、铁角蕨；矮竹植物主要有:菲白竹；藤本植物主要有:常青藤。
[0012]所述步骤Step7中，植物品种的更换，可根据不同的季节选择不同的植物品种，满足人们的观赏要求。由于土壤埋填在管道中可以大幅减少土壤的蒸发，大幅减轻人工浇灌的劳作。
[0013]本发明的有益效果是:
(1)植物在PVC管道中生长，实现了对铁路道床的绿化，同时也不会对道床稳定产生影响；
(2)由于管道距离铁轨和混凝土枕有一定的间距，因此也不会影响列车的行驶安全和铁路的维护、检修、监测以及日常巡视工作；
(3)植物的浇灌可以通过管道的引水轻松实现，同时土壤埋填在管道中可以大幅减少土壤的蒸发，大幅减轻人工浇灌的劳作；
(4)植物品种的更换方便，可根据不同的季节选择不同的植物品种，满足人们的观赏要求；
(5)pvc管具有管材表面硬度和抗拉强度高，抗老化性好，抗冰冻性能优良，正常使用寿命可达50年以上；管道对无机酸、碱、盐类耐腐蚀性能优良；管材、管件连接可采用粘接，施工方法简单，操作方便。
【附图说明】
[0014]图1是本发明栽培管单元平面布置图；
图2是本发明栽培管路基剖面图；
图中各标号为:1一栽培管；2—混凝土枕；3—支撑销筋；4一道碴；5—路基；6—固定环；7—直接；8—端盖；9—进水管；10—进水阀；11 —排水管；12—排水阀；13—水池。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，对本发明作进一步说明，但本发明的内容并不限于所述范围。
[0016]实施例1:如图1-2所示，一种新型的铁路道床绿化装置，包括栽培管1、支撑锚筋3、固定环6、直接7、端盖8、进水管9、进水阀10、排水管11、排水阀12、水池13 ；
所述栽培管I平行于铁轨布置在混凝土枕2的外侧；
所述栽培管I的管壁一侧开孔，栽培管I上开孔的位置用于播撒草籽或移栽花草幼苗；每节栽培管I通过直接7相互连接，多节栽培管I连接在一起构成一个栽培管单元，每一栽培管单元末端的栽培管I的端口通过端盖8封闭，端盖8上开有小孔，孔径与进水管9或排水管11管径相等，每一栽培管单元的一端与进水管9相连接，每一栽培管单元的另一端与排水管11相连接；
所述水池13设有一出水口，出水口连接进水管9用于给栽培管I供水，出水口上设置一进水阀10 ;排水管11上设置一排水阀12 ;
在需要布置栽培管I的管线上每隔3m安装一支撑锚筋3，将栽培管I放置在支撑锚筋3上，栽培管I开孔一侧朝上，并用固定环6固定。
[0017]所述栽培管I上设有波纹管，用于适应温度的变化。
[0018]所述栽培管I为直径20cm的pvc管；所述栽培管I中填筑有机土，在管壁一侧上每隔30cm范围内开孔，孔径5cm，用于播撒草籽